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マット・ハウザー：トライアスロン王者を支えるトレーニングと一貫性

マット・ハウザーはトライアスロンで2025年の世界タイトルを獲得しました。2026年の彼のCOROSデバイスでのトレーニングデータからは、世界王者となった後にいかにトレーニングを積み重ね、タイトル防衛を目指してきたのかが見えてきます。

2026/10/08読む時間：約5分間

マット・ハウザーは、2025年に地元ウロンゴンで世界タイトルを獲得し、2026年シーズンを世界王者として迎えました。一度頂点に立った後に求められるのは、再びタイトルを争えるだけのパフォーマンスを維持することです。そして2026年、マットはそれを実現しました。シーズンはポンテベドラで行われた最終戦までもつれ込み、マットはこの年4度目となる世界トライアスロンシリーズ（WTCS）での優勝を果たし、年間ランキングでは2位となりましたが、世界タイトルには、あと一歩届きませんでした。

マット・ハウザーが今シーズン、COROSを使ったトレーニングを始めた目的は、世界タイトル獲得につながったトレーニングをより詳しく測定することでした。すべてのトレーニングデータが示しているキーワードは、「一貫性」です。マットは週をまたいで安定してトレーニングを続け、3種目すべてで　トレーニング中のセットの反復ごとに同じ水準の数値を繰り返し記録しています。

私は決して数字を細かく追うタイプではありません」とマットは語ります。「しかし、今シーズンCOROSと密に連携し、心拍センサーを定期的に着用する中で、一貫性の重要性を実感しました。データにとらわれるのではなく、自分が正しい方向に進んでいることを確認するための指標として活用し、シーズンを通して積み重なる小さな改善を励みにしています。新しいトレーニングに臨む際に、達成すべき具体的な目標があることが、パフォーマンス向上への独自の原動力になっています」

好調と苦戦が交錯したシーズン

今年の世界トライアスロンシリーズのレースで、マットは優勝するか、あるいは落車に見舞われるかという結果となりました。落車による影響は大きく、アルゲーロではレースを途中棄権し、威海では10位まで順位を落としました。それでも、最終戦までタイトル争いを続けました。

レース	日付	形式	結果	備考
横浜	5月16日	スタンダード	1位	スタートからフィニッシュまで先頭を維持
アルゲーロ	6月5日	スタンダード	途中棄権	先頭走行中に落車
ハンブルク	7月11日	スプリント	1位	ハンブルクで男子選手として初の3連覇を達成
ロンドン	7月25日	スプリント	1位	ヴァスコ・ヴィラサとのスプリント勝負を制す
威海	8月29日	スタンダード	10位	雨の中で落車
ポンテベドラ（決勝）	9月27日	スタンダード	1位	ヴァスコ・ヴィラサとのスプリント勝負を制す

バイク：安定した出力を維持

今シーズンのトレーニングで、マットは同じ勾配で3回のワークアウトを行いました。3回のトレーニングで合計16本のヒルクライムインターバルを実施し、そのうち8本は一定の強度、8本はより高強度で行いました。高強度のインターバルはワークアウトによって強度が異なりましたが、一定強度のインターバルは直接比較することができます。5月から8月にかけて、一定強度のインターバルの出力差は17W以内に収まっていました。

日付	時間	平均パワー
5月6日	7分17秒	398 W
5月6日	7分14秒	384 W
5月6日	7分14秒	390 W
8月12日	6分00秒	395 W
8月12日	6分00秒	401 W
8月19日	6分02秒	399 W
8月19日	6分00秒	395 W
8月19日	6分00秒	401 W

タイトル争いのシーズンを戦うアスリートにとって、パワーデータに表れる安定性とはまさにこのことです。シーズンを通したトレーニングの中でも、レースを支える出力は安定して維持されていました。

「慢心は危険な道へとつながります。特に単調なトレーニング期間には、パワーゾーンごとの状態をデータで確認し、自分自身の取り組みに責任を持つことが非常に重要です。これまで結果を出せたのは、この取り組みがあったからこそです。だからこそ今では、それがすべてのパフォーマンスにおける最低ラインになっています」

ランニング：さらなる進化

ランニングでは異なる傾向が見られ、そこには明確な成長が表れています。

マットは、ほぼ同一の条件で2回のトレーニングを行いました。1回目は4月7日、2回目は7月17日で、2回目はハンブルクとロンドンでのレースの優勝の間に行われたトレーニングです。

日付	走行時間	ペース	平均心拍数
4月7日	10分間	3分14秒/km	164bpm
4月7日	5分間	3分04秒/km	171bpm
4月7日	5分間	3分06秒/km	173bpm
4月7日	5分間	3分03秒/km	176bpm
4月7日	5分間	3分04秒/km	177bpm
4月7日	10分間	3分07秒/km	178bpm
7月17日	6分間	2分55秒/km	164bpm
7月17日	6分間	2分53秒/km	174bpm
7月17日	6分間	2分53秒/km	176bpm
7月17日	6分間	2分53秒/km	—

4月のトレーニングのほうが走行距離は多かったものの、それぞれのトレーニングの中心的な内容は非常によく似ていました。7月のインターバルは6分間と、4月の5分間よりも1分長く、1kmあたり約10秒速いペースで走行しましたが、心拍数はほぼ同じでした。この結果から、同じ条件下で同じ心拍数を維持しながらより速いペースで走れるということは、一般的にランニング能力やランニングエコノミーの向上を示しています。

ラストスパートに磨きをかける

今回分析したすべてのトレーニングで、バイクとランニングの両方に共通して見られたもう一つのパターンがあります。それは、トレーニングが進むにつれて、高強度の取り組みがさらに強化されていったことです。

5月には、各ヒルクライムの頂上で45秒間の加速を追加し、出力は672W、746W、780Wと段階的に上昇しました。8月12日には、より高強度の6分間のインターバルを取り入れ、出力は450W、454W、472Wと上昇し、その1週間後には、428W、437W、459Wと推移。また、4月のランのトレーニングでは、最後の10分間のペースが最初の10分間より1kmあたり7秒速くなっていました。

「私のコーチのダンは、いつもトレーニングが自然にビルドアップするように構成しています。私のレースの多くがラストスパートによる決着であることを考えると、このトレーニングの流れはレースにも非常に合っています。トレーニングをより速く終えられることができれば、序盤のオーバーペースを防ぎ、最後まで自信と勢いを持ってトレーニングを終えることができます。そして、疲労した状態でも最後にペースを上げてフィニッシュすることは、トライアスロンのレースパフォーマンスに直接つながります」

トレーニングプランと日々の習慣の両方を通じて、マットは常に、スタート時よりも強い状態でトレーニングを終えていました。